Kada trebate dodati mazivo u prirubnica serije Deep Groove kuglični ležaj?

U industrijskoj opremi i mehaničkim prijenosnim sustavima, Prirubnica serija duboki utor kuglični ležaj Široko se koristi u ključnim dijelovima kao što su motori, pumpe, transportne uređaje itd. Zbog visokog kapaciteta opterećenja, kompaktne strukture i jednostavne instalacije. Međutim, kako "spasilačka linija" performansi, racionalna upotreba maziva često postaje temeljni faktor u određivanju života i učinkovitosti opreme.
1. Osnovna uloga maziva: Zašto moramo obratiti pažnju na to?
Operacija kugličnih ležajeva dubokih utora ovisi o kontaktu s niskim trećem između valjanih elemenata (čelične kuglice) i unutarnjih i vanjskih trkačkih puteva. Podmanti imaju četiri temeljne funkcije u ovom procesu:
Smanjenje trenja i anti-odjeća: formiranje uljanog filma na kontaktnoj površini, smanjujući izravno trenje između metala i izbjegavanje trošenja.
Raspršivanje topline i hlađenje: Toplina nastala trenjem uklanja se protokom maziva kako bi se spriječilo da ležaj pregrijava i uzrokuje žarenje ili deformaciju materijala.
Brtva protiv rušenja: izolirane onečišćujuće tvari poput vlage i prašine, inhibiraju reakcije oksidacije i proširuju korozijsku otpornost ležajeva.
Smanjenje udara i buke: Smanjite vibraciju udara između kotrljajućih elemenata i kaveza i poboljšati glatkoću rada opreme.
Ako podmazivanje ne uspije, ležaj se može zaglaviti, oguliti ili čak zaglaviti zbog naglog povećanja koeficijenta trenja, što rezultira vremenom zastoja opreme i povećanjem troškova održavanja. Prema statističkim podacima, više od 60% slučajeva kvara ranog ležaja izravno je povezano s nepravilnim upravljanjem podmazivanjem (Izvor podataka: Udruženje proizvođača ABMA American Bearing Proizvođača).
2. Kritično vrijeme nadopunjavanja maziva: Pet glavnih kriterija presude
1. Ozbiljnost radnog okruženja i uvjeta rada
Okoliš visoke temperature (> 80 ℃): Osnovno ulje masnoće lako se ispariva i oksidira, a ciklus nadopune masti treba skratiti.
Velika opterećenja/velika brzina: Generiranje topline trenja pogoršava se, a film podmazivanja lako je rušiti. Preporučuje se usvojiti visokofrekventnu strategiju mikro-ponovnog preoblikovanja.
Prašnjava i vlažno okruženje: zagađivači lako je napasti ležajnu šupljinu, a dinamična barijera za brtvljenje mora se formirati mazivima.
2. Fizičke manifestacije degradacije performansi maziva
Promjena boje: Ako je mast crna i aglomerirana, ona ukazuje na ozbiljnu oksidaciju ili onečišćenje.
Nenormalna viskoznost: Fluidnost ulja za podmazivanje značajno je smanjena ili se pojavljuje koloidna oborina, a potrebno je odmah zamijeniti.
Buka i vibracija: Amplituda nenormalne buke ili vibracije koja prelazi standard (poput ISO 10816 standarda) tijekom rada ležaja ukazuje na nedovoljno podmazivanje.
3. Znanstveno planiranje ciklusa održavanja opreme
Početni ciklus podmazivanja: Prethodno-griz primijenjen na nove ležajeve u tvornici obično ispunjava samo početne zahtjeve za pokretanje. Preporučuje se puniti prvi put nakon 500 sati rada.
Redovni ciklus održavanja: Pogledajte priručnik za opremu i prilagodite se u skladu s stvarnim radnim uvjetima. Na primjer, ležajevi motora moraju biti renomirani svakih 2000-8000 sati pod standardnim opterećenjem (prema SKF smjernicama za podmazivanje).
4. Kvantitativna procjena potrošnje maziva
Podmazivanje masnoće: Iznos punjenja treba učiniti 30% -50% slobodnog prostora unutar ležaja (prekomjerna količina uzrokovat će porast temperature).
Podmazivanje ulja: Pratite gubitak ulja kroz mjerenje razine ulja ili senzor protoka kako biste osigurali da uljni film kontinuirano pokriva kontaktnu površinu.
5. Primjena metoda tehničkog praćenja
Infracrveni toplinski snimak: Otkrivanje lokalnih područja pregrijavanja ležajeva (temperaturna razlika> 15 ℃ zahtijeva rano upozorenje).
Analizator vibracija: Anomalije uhvate karakteristične frekvencije uzrokovane lošim podmazom.
Brojač čestica ulja: Analizirajte stupanj onečišćenja maziva i utvrditi treba li ga zamijeniti.
3. Ispravna metoda podmazivanja: Izbjegavajte četiri glavna nesporazuma
Čak i ako je vrijeme podmazivanja jasno, nepravilni rad može biti kontraproduktivan. Slijedi uobičajeni nesporazumi i rješenja:
Nesporazum 1: Što je više maziva, to je bolje
Prekomjerno podmazivanje povećat će unutarnji tlak ležaja, ometati rasipanje topline i ubrzati starenje.
Rješenje: Koristite kvantitativni pištolj za mast i slijedite princip "malih količina i više puta".
Nesporazum 2: Miješanje maziva različitih marki ili vrsta
Podmah s različitim formulama može reagirati kemijski, što rezultira aglomeracijom ili odvajanjem ulja.
Rješenje: Očistite staru mast, a zatim dodajte novu mast ili odaberite kompatibilne proizvode (poput iste NLGI stupnja).
Nesporazum 3: Zanemarivanje operacija čišćenja
Čestice dovedene tijekom ubrizgavanja masti ogrebati će površinu trkača.
Rješenje: Očistite mlaznicu za mast i okolna područja prije ubrizgavanja masti i koristite posebne alate za čišćenje.
Nesporazum 4: Oslanjanje na iskustvo i zanemarivanje podataka
Prosuđivanje potreba za podmazivanjem na temelju samog "osjećaja" može lako dovesti do prekomjernog održavanja ili nedovoljnog podmazivanja.
Rješenje: Uspostavite bazu podataka o podmazivanju opreme i dinamički prilagodite strategije na temelju podataka o senzorima.